2025年01月16日
周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線平面方案示意圖。
□ 記者 宋風(fēng)
打通以港口為核心的多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，全力推進(jìn)國家區(qū)域中心港口城市建設(shè)。1月15日，周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線項(xiàng)目開工建設(shè)。該項(xiàng)目線路全長12.663公里，總投資16.33億元，建設(shè)工期2年，計(jì)劃2026年年底建成通車。屆時(shí)，鐵路專用線直通周口港范營作業(yè)區(qū)、小集作業(yè)區(qū)，實(shí)現(xiàn)周口中心港區(qū)與漯阜線、京廣線、京九線等鐵路干線無縫銜接。
周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線項(xiàng)目作為國家發(fā)展改革委等五部委印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的通知》中127個(gè)重點(diǎn)鐵路專用線項(xiàng)目之一，是服務(wù)于周口港中心港區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是打造“鐵公機(jī)水”多式聯(lián)運(yùn)的重要組成部分，是落實(shí)中共中央辦公廳和國務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》的重要舉措。該項(xiàng)目的實(shí)施，可將周口港中心港區(qū)與國家鐵路網(wǎng)有效銜接起來，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)交通布局，形成現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系，助力周口港中心港區(qū)盡快成為現(xiàn)代化樞紐港區(qū)，同時(shí)對促進(jìn)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。
周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線項(xiàng)目由河南省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)周口疏港鐵路有限公司承建，位于周口港小集作業(yè)區(qū)西南方向，自漯阜鐵路新開黃寨站接軌引出，下穿大廣高速后折向北，以橋梁方式跨越港淮大道、寧洛高速和G329國道，在小集作業(yè)區(qū)西南側(cè)設(shè)置周口港站，設(shè)小集、范營2個(gè)裝卸場。原黃寨站于1984年5月建成運(yùn)營，2011年漯阜鐵路復(fù)線電氣化改造時(shí)關(guān)閉。經(jīng)國鐵集團(tuán)批復(fù)，本項(xiàng)目在漯阜鐵路黃寨站原址新開黃寨站，與新建周口港站接軌。周口港站設(shè)綜合性貨場1處，位于車站西側(cè)，設(shè)有成件包裝貨物作業(yè)區(qū)、笨重貨物作業(yè)區(qū)，預(yù)留散堆裝貨物作業(yè)區(qū)，其中成件包裝貨物作業(yè)區(qū)、笨重貨物作業(yè)區(qū)各設(shè)裝卸線1條，散堆裝貨物作業(yè)區(qū)預(yù)留裝卸線1條；小集作業(yè)區(qū)裝卸場近期新設(shè)1條裝卸線，遠(yuǎn)期預(yù)留1條裝卸線；范營作業(yè)區(qū)裝卸場設(shè)散貨裝卸線1條，預(yù)留1條。
周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“項(xiàng)目建成后，能有效緩解進(jìn)出港道路交通壓力，助力周口物流效率提升，對于完善周口港集疏運(yùn)體系、助力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)等方面具有重要意義?！?/p>
“周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線是服務(wù)周口港中心港區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是打造‘公鐵水’多式聯(lián)運(yùn)重要組成部分，將有效帶動臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源價(jià)值轉(zhuǎn)化。我們將與各參建單位密切配合，加強(qiáng)工程管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)、施工安全關(guān)、工程進(jìn)度關(guān)，以高起點(diǎn)的開局、高水平的建設(shè)、高標(biāo)準(zhǔn)的管理，努力把項(xiàng)目建設(shè)成為經(jīng)得起歷史和人民檢驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)工程?！焙幽翔F建投集團(tuán)黨委書記、董事長悅國勇表示。②11
